So sánh Kawasaki Z300 vs Yamaha MT-03 đều có giá bán 139 triệu đồng tại Việt Nam (giao hải quan, chưa bao gồm phí trước bạn và biển số). Như các bạn cũng đã theo dõi trên Moto Saigon, Yamaha MT-03 ABS chính thức được Yamaha Việt Nam phân phối từ ngày 1/5/2017. Kawasaki Z300 ABS có mặt tại thị trường Việt Nam cách đây hơn 1 năm vào ngày 27/1/2016.
Kawasaki Z300 hiện đang là mẫu naked-bike tầm trung 300cc bán chạy nhất của Kawasaki Việt Nam, không chỉ vì giá thành hợp lý mà còn do thiết kế đẹp mắt kết hợp động cơ 2 xylanh mạnh mẽ đúng nhu cầu của khách hàng. Không kém cạnh gì Z300, Yamaha MT-03 cũng được trang bị khối động cơ 2 xylanh thẳng hàng, trang bị ABS trước sau và đồng giá bán 139 triệu đồng như Z300. MT-03 hứa hẹn sẽ tạo nên cơn sốt mới và thêm lựa chọn trong phân khúc naked-bike 300cc. Cùng Motosaigon so sánh về ngoại hình cũng như thông số kỹ thuật của Kawasaki Z300 vs Yamaha MT-03.
So sánh Kawasaki Z300 vs Yamaha MT-03
So sánh Kawasaki Z300 vs Yamaha MT-03 ABS 2017 giá bán ngoại hình và thông số
Thiết kế ngoại hình
Xét về ngoại hình thì cả 2 mẫu Z300 và MT-03 đều có nét đẹp riêng của mình. Mẫu Z300 tổng thể nhìn to và “mập” hơn, trong khi đó MT-03 lại có thiết kế đường nét góc cạnh và cứng cáp hơn. Thật khó để nói thiết kế của ai đẹp hơn ai, vì mỗi người sẽ có cảm nhận riêng về cái đẹp.
Yamaha MT-03 thuộc dòng MT (Master of Torque) mạnh mẽ của Yamaha bao gồm: MT-125 < MT-03 < MT-07 < MT-09 < MT-10. Xe thừa hưởng ADN thiết kế của MT-10.
Z300 với hệ thống đèn chiếu sáng và xinhan sử dụng bóng Halogen.
Tương tự như Z300, MT-03 cũng được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng và xinhan bóng Halogen H4 nhưng có thêm 2 dải LED định vị trên đèn chính, tạo nét đặc trưng riêng của MT-03 khi đi ngoài phố.
Thiết kế đuôi xe với đèn hậu to nhưng không có tay dắt. Cả 2 đều có thiết kế yên đôi 2 tầng.
Trong khi đó MT-03 có sẵn 2 tay dắt rất tiện lợi để dắt xe tới lui và làm tay nắm vững chắc cho người ngồi sau.
Z300 và MT03 đều được trang bị hệ thống ABS trước sau rất an toàn cho người lái. Lốp trước sau có cùng thông số: lốp trước: 110/70-17M/C 54H (Lốp không săm) lốp sau 140/70-17M/C 66H (Lốp không săm)
Dàn chân sau của Yamaha MT-03
So sánh thông số kỹ thuật Kawasaki Z300 vs Yamaha MT-03
Xem thêm hình ảnh – thông số chi tiết: Yamaha MT-03 | Kawasaki Z300
Với thông tin so sánh Kawasaki Z300 vs Yamaha MT-03 như trên, các bạn có thể thấy Z300 và MT-03 là cặp kỳ phùng địch thủ ngang tài ngang sức. Tuy nhiên, Theo moto saigon nhận xét, Yamaha MT-03 có ưu thế hơn về dung tích xylanh và công suất đến 41.5hp (Z300 39hp)… Nhưng Z300 lại có bình xăng to lớn hơn với dung tích 17 Lít nhiều hơn 3 Lít so với bình xăng của MT-03 (14 Lít). Ngoài ra, MT-03 có 1 ưu thế nữa là mẫu xe mới… chưa xuất hiện nhiều trên đường phố, trong khi đó Z300 vốn đã tồn tại hơn 1 năm trên thị trường và khá phổ thông.
The post So sánh Kawasaki Z300 vs Yamaha MT-03 đồng giá 139 triệu đồng appeared first on Motosaigon.
Các VĐV chuẩn bị trước giải đua Hệ xe hãng – Janus 125.
Hệ xe hãng – Sirius 115i
Hệ xe hãng – Exciter 150i
Đặc biệt, để giải đấu thêm phần sôi nổi, bốn tay đua nữ được mời thi đấu chung với các vận động viên nam. Lưu Thị Thu Trang, nữ vận động viên khá đình đám cũng góp mặt và đạt vị trí cao nhất trong số bốn tay đua nữ.
Lưu Thị Thu Trang – Thí sinh giành chiến thắng Hệ xe hãng – Janus 125 dành cho nữ
Hệ mở rộng dành cho các vận động viên chuyên nghiệp và bán chuyên đua hệ xe số 150 phân khối. Các tay đua được tự do lựa chọn xe nhưng không quá 150 cc, ban tổ chức kiểm tra, nếu phát hiện sai số quá 1% sẽ bị loại khỏi cuộc chơi.
Hệ tự do gồm 2 nội dung thi đấu dành cho xe ga và xe số thương hiệu Yamaha. Với giải tự do, vận động viên không bắt buộc mặc giáp toàn thân mà có thể mặc quần jean và bó gối, đội nón full face. Các tay đua phải tuân thủ quy định an toàn của ban tổ chức.
Thí sinh xuất sắc nhất giải đua Huỳnh Minh Sang cùng Exciter 150i mang số hiệu 46
Tại nội dung Hệ xe hãng – Exciter 150i, 3 tay đua Huỳnh Minh Sang (giải 1), Nguyễn Bá Tú Anh (giải 2), Tô Hà Đông Nghi (giải 3) nhận cúp và nhiều phần quà từ Yamaha cùng những nhà tài trợ đồng hành
Ở hệ Janus, tay đua Nguyễn Bá Tú Anh giành giải nhất, Phạm Duy Tân giành giải nhì và Trần Minh Tiến giành giải ba.
Hệ Janus dành cho nữ, Lưu Thị Thu Trang về nhất, Huỳnh Thị Thanh Tuyền về nhì và Trần Thị Hằng Nga về Ba
Hệ Sirius 115i, Phạm Duy Tân về nhất, Tô Hà Đông Nghi về nhì và Nguyễn Chí Anh Vũ đạt hạng ba.
Hệ tự do xe số, tay đua Bùi Tấn Đạt về nhất, Vũ Hoàng Nam về nhì và Trần Văn Toàn đạt hạng ba.
Hệ tự do xe ga, Bùi Tấn Đạt về nhất, Vũ Hoàng Nam về nhì và Nguyễn Tiến Đạt về ba.
Nội dung cuối cùng, Hệ mở rộng với Huỳnh Minh Sang về Nhất, Đoàn Việt Quốc Huy vè Nhì và Nguyễn Thanh Vũ về Ba.
Theo Yamaha, giải đua năm nay nhằm góp phần thúc đẩy bộ môn đua xe thể thao tại Việt Nam, góp phần đưa tên tuổi Việt Nam vào bản đồ đua xe thế giới. Đường đua được thiết kế hiện đại, với 6 khúc cua trái và 7 khúc cua phải giúp các vận động viên rèn luyện kỹ năng lái, không bị bỡ ngỡ khi bước ra đấu trường khu vực.
Hình ảnh đầy đủ của Ninja 250 2018 trên tạp chí Nhật, tạp chí này từng hé lộ rất nhiều mẫu xe mới trước đây như Honda CBR250RR, Yamaha R3 v.v…. Như ảnh trên, các bạn có thể thấy, Ninja 250 2018 có thiết kê đèn rất ấn tượng, sử dụng đèn LED hiện đại, ngoài ra 2 bên dàn áo phía trước có tích hợp sẵn đèn xinhan LED rất tinh tế. Cặp phuộc Upside Down giá trị nhằm cạnh tranh với CBR250RR.
Tổng thể Exciter rỉ sét của Biker Châu Lâm Dương. Có lẽ là chiếc Exicter “lột xác” nhiều nhất.
Cận cảnh bộ đèn 2 tầng kiểu SH được anh Châu thiết kế dựa trên đèn zin của Exciter rất khéo léo.
Bộ đèn sử dụng bóng LED siêu sáng đẹp mắt.
Exciter rỉ sét khi lên đèn đầy đủ.
Góc nhìn ngang của bộ đèn SH dành cho Exciter.
Giá Yamaha R3 chỉ còn 139 triệu đồng (áp dụng từ ngày 1/6/2017) chỉ có duy nhất màu xanh GP.
Từ khi ra mắt chính thức tại Việt Nam với giá bán 150 triệu đồng, Yamaha R3 đã được cộng đồng biker đón nhận và có những đánh giá tích cực về khả năng vận hành cũng như thiết kế đẹp mắt.
Chiếc Yamaha R3 đầu tiên đến tay khách hàng tại Việt Nam vào ngày 22/10/2015 với giá 150 triệu đồng, sau 1 thời gian giá Yamaha R3 đã tăng nhẹ lên 155 triệu đồng và từ ngày 1/6/2017 sắp tới giá Yamaha R3 sẽ giảm chỉ còng 139 triệu đồng.
Yamaha R3 ABS màu trắng độc đáo tại Bangkok Thái Lan. Các bạn có thể xem thêm chi tiết: 
Hình ảnh BMW S310RR (Akula 310 – TVS Apache RTR 300) mới nhất.
BMW S310RR “Cá Mập Con” màu xanh dương.
Tổng thể toàn thân BMW S310RR màu xanh dương phủ đầy bụi tại 1 kho xe ở Ấn Độ.
Hình ảnh thực tế của BMW S310RR trên bàn chạy Dyno, xe mang màu đen nhám rất cứng cáp. Bộ kính chắn gió khá cao, tương tự mẫu naked BMW G310R, bản sport 310cc của BMW cũng được trang bị cặp phuộc upside down vàng…
Khác với ngôn ngữ thiết kế vốn có của BMW là kiểu thiết kế đèn lệch bất đối xứng. Mẫu BMW S310RR lại có thiết kế đầu đèn đối xứng lạ mắt. Theo moto saigon được biết, Tương tự như G310R, S310RR cũng được trang bị khối động cơ xylanh đơn 313cc, phun xăng điện từ, làm mát bằng dung dịch v.v… Bộ vành trước sau tương tự mẫu naked G310R… chưa có thông tin xác nhận là có ABS hay no-ABS.
Thiết kế đèn đuôi lạ mắt và độc đáo… theo moto saigon đánh giá là quá ấn tượng cho mẫu sport 310cc của BMW. 
Cận cảnh thiết kế đèn đuôi full LED lạ mắt của BMW S310RR. Hình ảnh được chụp lén nên không được sắc nét và lộ rõ thiết kế 2 bên thân xe.
Ảnh trên là ảnh thực tế của BMW S310RR khi chạy thử trên đường phố. Ngoài mẫu Sport BMW S310RR, naked BMW G310R, BMW Motorrad còn có cả mẫu Adventure BMW G310GS.
Hình ảnh Yamaha FZ25 Fazer mới nhất khá rõ nét vừa xuất hiện trên đường phố Ấn Độ.
Với hình ảnh rõ nét này, fan hâm mộ rất ấn tượng với thiết kế dàn áo góc cạnh đẹp mắt của FZ25 Fazer. Xe nhìn mạnh mẽ và hầm hố không thua kém gì những mẫu 600cc 1000cc.
Hình ảnh hiếm hoi của Yamaha FZ25 Fazer (Fazer 250) bị bắt gặp trên đường chạy thử tại Ấn Độ. Ngoại hình FZ25 Fazer tương tự FZ25 chỉ khác thiết kế phần ốp nhựa lớn 2 bên như Sport-bike.
Phiên bản Fazer của FZ16 năm 2014.
Mẫu Naked-bike Yamaha FZ25 2017 đã chính thức có mặt ở thị trường Ấn Độ, với thiết kế ngoại hình đẹp mắt và cơ bắp. Đây là phiên bản nâng cấp về ngoại hình của FZ16, FZS và động cơ mạnh mẽ hơn.
Ngoài đua xe Sport MotoGP, tay đua Valentino Rossi cũng rất đam mê thể loại Cào Cào MX chuyên trị địa hình.
Rossi đã đến Việt Nam lần đầu tiên vào gày 12/2/2017. Xem thêm: 
Sau tai nạn, hàng loạt tin đồn về mức độ chấn thương nghiêm trọng của Rossi như: anh bị gãy nhiều xương sườn, trấn thương đầu v.v…
Tuy nhiên, đại diện Yamaha Movistar đã rất nhanh chóng thông báo về tình trạng mới nhất của Rossi, và anh đang dần hồi phục… Tấm ảnh các nhân viên y tá chụp ảnh cùng tay đua Rossi đã chứng minh phần nào tuyên bố này. Hy vọng, tay đua Rossi sẽ mau chóng hồi phục sau tai nạn và tham dự chặng đua tại Mugello sắp tới.
Cận cảnh thiết kế đầu đèn và thân xe tương tự BMW S310RR, nhưng được khoác lên bộ têm Trắng xanh đỏ đặc trưng của BMW Motorrad và tên model HP1.
Tổng thể thiết kế của BMW HP1.
BMW S310RR với cặp đèn LED siêu sáng.
Yamaha R15 v3 2017 
Suzuki GSX-R150
Honda CBR150i 2017
So sánh Yamaha R15 vs Honda CBR150i vs Suzuki GSX-R150
Yamaha R6 với bộ tem nổi bật được sơn airbrush bởi ABSantuna
Lô hàng Yamaha R15 v3 2017 tiếp tục về Việt Nam với số lượng lớn với 2 màu Xanh GP và Đen nhám, ngoài ra còn có màu Đỏ Nhám đã về Showroom Thưởng Motor trước đây.
Yamaha R15 v3 2017 màu Xanh GP được ưa chuộng nhất bởi đây là màu đặc trưng của Yamaha.
Cùng Motosaigon xem thêm hình ảnh đập thùng chi tiết Yamaha R15 v3 2017 vừa về Việt Nam.
Honda CBR150R 2017 đầu tiên về Việt Nam sáng nay với màu Đen trắng (Slick Black White).
Phiên bản màu Đen Trắng này được hãng phối màu làm nổi bật thiết kế hình khối góc cạnh đẹp mắt.
Xe mang nhiều chi tiết thiết kế ảnh hưởng từ ông anh CBR1000RR 2016, nổi bật là thiết kế đuôi xe.
Góc nhìn từ người cầm lái, xe gọn nhẹ chắc chắn…. Ghi đông không quá rộng, tự tin luồn lách trong thành phố. Chiều cao yên xe chỉ 787 mm phù hợp cho các bạn có chiều cao khoảng 1m65. Trọng lượng xe chỉ 135kg.
Thiết kế đèn đuôi và xinhan hoàn toàn mới so với mẫu CBR150i trước đây, hệ thống đèn full LED trước sau.
Thiết ké ngay khối động cơ chắc chắn và đầy đặn.
Kích thước lốp trước 100/80-17, lốp sau 130/70-17 (nhỏ hơn so với R15 v3 là 140). Tuy nhiên, theo Motosaigon đánh giá, CBR150R có thể lên lốp to hơn với kích thước 160 không cạ gắp (phải tháo dè con sau).
Bộ tem thiết kế góc cạnh theo tổng thể xe.
Thiết kế rãnh tản nhiệt 2 bên hông xe ấn tượng.
Thiết kế pô zin đẹp mắt, không quá thô thiển như các phiên bản cũ.
Thiết kế gắp đôi chắn chắn được hãng trau truốt.
Xe nhìn ấn tượng từ mọi góc nhì.
Bình xăng CBR150R 2017 có dung tích 12 Lít, mức tiêu hao nhiên liệu theo motosaigon tham khảo là 45 km/l.
Thiết kế ghi đông cứng cáp, kết hợp đồng hồ kiểu mới khiến CBR150R 2017 mang lại cảm giác lái thích thú cho người cầm lái.
Thiết kế đồng hồ kiểu mới hiện đại, hiển thị đầy đủ thông tin và rõ ràng như: vòng tua, có báo cấp số rất hữu ích, tốc độ, Trip A B, thời gian , mức tiêu hao nhiên liệu trung bình v.v…
CBR150R 2017 đã được test thực tế với tốc độ tối đa ở cấp số 5 là 161 km/h (đã thay bugi và lọc gió đồ chơi).
Cùng Motosaigon xem thêm hình ảnh chi tiết Honda CBR150R 2017 màu Đen trắng đầu tiên về Việt Nam sáng nay.
Hành trình xuyên Việt 2017 là hành trình chinh phục 4 cực của tổ quốc bao gồm: Cực Đông: Khánh Hòa – Cực Tây: Điện Biên – Cực Nam: Cà Mau và Cực Bắc: Lũng Cú. Sau khi chinh phục 4 cực tổ quốc, nhóm sẽ chinh phục “Tứ Đại Đỉnh Đèo” tuyệt đẹp bao gồm: Mã Pì Lèng, Pha Đin, Khau Phạ, Ô Quy Hồ. Điểm đặc biệt của chuyến đi này là nhóm sẽ đi qua những cung đường mới, hứa hẹn sẽ rất chong gai và đầy thử thách.
Nhóm Phượt Thủ với 4 thành viên chủ lực (từ trái sang): Huỳnh Duy Phương (Trưởng đoàn), anh Phạm Phú Quốc (dẫn đoàn – Anh cũng là biker có tiếng tại Việt Nam, anh đã dẫn đoàn xe 12 chiếc Exciter của Red White Team thử thách từ TPHCM – Hanoi – TPHCM trong vòng 6 ngày), Lâm Kim Sơn (đạt nhiều thành tích trong bộ môn Moto Gymkhana, đảm nhận việc rèn luyện kỹ năng lái xe cho các thành viên trong nhóm Phượt Thủ) và bạn nữ xinh đẹp Võ Huyền Thiên Thư ( Thư là nữ biker từng chạy xe máy từ TPHCM ra Hà Nội trong vòng 40 tiếng).
Với những kinh nghiệm dày dặn và thích thử thách… 4 thành viên chủ lực của Nhóm Phượt Thủ đã cùng nhau kết hợp lên ý tưởng cho chuyến đi xuyên Việt mang tính chất Chinh phục và thử thách này.
Vừa qua qua nhóm cũng đã tổ chức tuyển chọn thành viên tham gia cho chuyến đi này tại Trường đua Happy Land.
Hoạt động rèn luyện sức khoẻ và kỹ năng lái xe sẽ giúp các thành viên làm chủ chiếc xe và xử lý các tình huống thường gặp.
Anh Phương (bìa trái) và nữ tay đua Susan.
Anh Phạm Phú Quốc (áo đỏ) đảm nhận trách nhiệm dẫn đoàn trong chuyến đi chinh phục lầ này.
Thiên Thư cũng là thành viên chủ lực của Nhóm Phượt Thủ, Thư đã từng cùng 1 bạn nữ khác chinh phục cung đường TPHCM – Hà Nội trong vòng 40 tiếng đồng hồ, đã được nhiều người biết đến trước đây.
Tuy là nữ, nhưng Thư không hề kém cạnh các bạn nam khách, Thư hoàn toàn tự tin trong chuyến thử thách lần này.
Kim Sơn đang là thành viên kỳ cựu của bộ môn Moto Gymkhana, anh cũng đã rất nhiều giải trong các cuộc thi kỹ năng lái xe do Yamaha tổ chức. Sơn tham gia nhóm Phượt Thủ với mong muốn khám phá các cung đường và hỗ trợ chia sẻ kinh nghiệm lái xe an toàn miễn phí cho các thành viên tham gia nhóm.
Nếu đã xem qua các cuộc thi kỹ năng lái xe Yamaha Revkhana, chắc nhiều bạn cũng đã biết đến kỹ thuật điêu luyện của Sơn.
TVS Scooty PEP+ nguyên bản.
Và sau khi được lột xác, không khác gi 1 chiếc KTM Duke 125 mini.
Xe có cả bộ khung sườn nhưng hình dáng rối rắm.
Tổng chi phí để độ chiếc KTM Duke 125 Mini từ TVS Scooty PEP+ tương đương 21 triệu đồng.
Yamaha X Ride 125 phiên bản màu Đỏ Passion Red
Yamaha X Ride 125 phiên bản màu Đen Tough Black
Yamaha X Ride 125 phiên bản màu xanh lá Explorer Green)
Yamaha X Ride 125 2017 được trang bị khối động cơ SOHC xylanh đơn 125cc, 2 van, phun xăng điện tử, làm mát bằng gió, sản sinh công suất 9.52 mã lực tại vòng tua cực đại 8,000 rpm , mô-men xoắn 9.6 Nm tại vòng tua 5.500rpm.
Thiết kế của Yamaha X Ride 125 thật sự gây sốc cho các fan hâm mộ, bởi đường nét góc cạnh kết hợp hình khối cứng cáp.. ấn tượng nhất là thiết kế đầu xe. Yên xe đã được hạ thấp hơn so với mẫu X Ride 115 từ 780mm hạ thấp xuống còn 760mm…. rất phù hợp với chiều cao bình quân người Việt Nam cả Nam lẫn Nữ.
Thiết kế đầu đèn đôi ấn tượng. Sử dụng đèn LED luôn sáng khi bật công tắc. Ngoài ra xe cũng rất gọn nhẹ để luồn lách trong thành phố bởi trọng lượng chỉ 98kg… khoảng sáng gầm xe 135mm.
Thiết kế cụm đồng hồ đẹp mắt. 
Cận cảnh bộ đồng hồ kiểu mới của Yamaha X Ride 125, được Yamaha trau truốt trong từng chi tiết. Ưu điểm đáng kể nhất là công nghệ Blue-Core đã được Yamaha trang bị cho X Ride 125… cho mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm hơn. Bình xăng 4.2 Lít, dung tích nhớt 0.84 Lít.
Ảnh trên là Yamaha X Ride 125 phiên bản độ vài món đồ chơi như: cùm bao vệ tay lái. Ốp phuộc trước. Ốp bảo vệ đồng hồ v.v… Yamaha X Ride 125 được trang bị thắng đĩa trước, thắng đùm sau. Cả 2 lốp đều là lốp không săm (không ruột – Tubeless). Lốp trước to hơn so với bản 115cc 80 / 80-14M / C 43P , lốp sau 100 / 70-14M / C 51P.