Yamaha R6 Full Carbon với toàn thân màu đen carbon kết hợp các chi tiết CNC mạ vàng gây ấn tượng mạnh cho các fan đam mê Yamaha R6. Tuy nhiên, toàn thân Yamaha R6 2019 không phải làm bằng chất liệu sợi carbon siêu nhẹ mà đây chỉ là tác phẩm decal tem trùm giải chất liệu carbon cao cấp.
Tại Việt Nam, Yamaha R6 đã chính thức được trưng bày tại các cửa hàng showroom Yamaha Sport Shop. Giá xe Yamaha R6 2019 tại Việt Nam được tiết lộ ở mức hơn 400 triệu đồng (Chưa có giá chính thức). Cùng Motosaigon ngắm vẻ đẹp “khó cưỡng” của Yamaha R6 Full Carbon.
Yamaha R6 Full Carbon đẹp từng chi tiết lộ giá bán tại Việt Nam
Yamaha R6 Full Carbon đẹp từng chi tiết lộ giá bán tại Việt Nam
Yamaha R6 Full Carbon mang nét đẹp huyền bí cứng cáp. Xe nổi bật với cặp phuộc Upside Down vàng cùng các chi tiết khác như gù tay lái, bộ gác chân cũng được chủ nhân xe khéo léo chọn tông màu vàng đồng bộ.
Tuy chỉ là Decal carbon nhưng mang lại hiệu ứng thẩm mỹ khá ấn tượng.
Yamaha R6 Full Carbon được trùm tem decal carbon gần như toàn thân, bao gồm ca kính chắn gió, xinhan v.v…
Ngoài ra xe cũng được trang bị pô Akrapovic được thiết kế dành riêng cho Yamaha R6, R1.
Hình ảnh Yamaha R6 Full Carbon khiến nhiều người phải trầm trố và đã thu hút hơn triệu lượt view chỉ sau vài ngày xuất hiện. Hiện tại, Yamaha R6 2019 chỉ được trưng bày tại Showroom Yamaha Sport Shop. Giá xe Yamaha R6 2019 vẫn chưa được công bố và liệu Yamaha Việt Nam sẽ bán chính hãng trong năm 2019 hay không? So với thị trường Việt Nam chỉ mới có 2 mẫu moto pkl được phân phối chính hãng, tại thị trường Thái Lan Yamaha phân phối đến 16 mẫu xe bao gồm: R6, R1, R1M, MT-10, MT-09, MT-07, SCR950, Bolt R, XSR900, XSR700, TMAX DX, TMAX SX, Tracer900 GT, TRACER900, SR400 v.v…
Yamaha R3 2019 phiên bản mới nhất vừa ra khỏi Showroom đã gặp tai nạn. Yamaha R3 2019 đã chính thức bán ra thị trường Thái Lan từ đầu năm 2019 với giá bán 199,500 baht (tương đương 143 triệu đồng).
Vừa qua, tại Thái Lan chiếc Yamaha R3 2019 màu đen vừa được “đập thùng” chưa ra biển số đã gặp tai nạn, khiến phần đầu xe hư hỏng nặng. Chủ nhân xe còn khá trẻ và đây cũng là lần đầu tiên chạy xe côn tay moto pkl.
Honda CBR400R 2019 hoàn toàn mới vừa chính thức được hãng xe Honda giới thiệu ra thị trường. CBR400R 2019 dùng chung thiết kế ngoại hình cực kỳ thể thao với đàn anh Honda CBR500R 2019.
Theo MotoSaigon được biết, CBR400R 2019 là mẫu xe được Honda dành riêng cho thị trường nội địa Nhật Bản, phiên bản cao hơn là CBR500R 2019 dành cho thị trường toàn cầu. Tại Nhật Bản, giá xe CBR400R 2019 được niêm yết ở mức tương đương hơn 160 triệu đồng.
Honda CBR400R 2019 chính thức ra mắt giá hơn 160 triệu đồng
Honda CBR400R 2019 chính thức ra mắt giá hơn 160 triệu đồng
Diện mạo ấn tượng của CBR400R 2019, ngoài thiết kế CBR400R còn dùng chung bộ khung sườn dạng ống với đàn anh CBR500R. CBR400R 2019 sẽ là đối thủ cạnh tranh đáng gườm của Kawasaki Ninja 400, KTM RC390 2019 và cả Yamaha R3 2019.
Honda CBR400R 2019 có tổng cộng 3 phiên bản màu bao gồm: Đen nhám – Matt Axis Gray Metallic, Trắng – Pearl Glare White và Đỏ – Grand Prix Red.
CBR400R 2019 phiên bản màu Đen nhám – ĐỏCBR400R 2019 phiên bản màu Trắng – Đỏ CBR400R 2019 phiên bản màu Đỏ
Honda CBR400R phiên bản 2019 được trang bị khối động cơ DOHC, xilanh đôi có dung tích 399cc. Động cơ được làm mát bằng dung dịch, hộp số 6 cấp. Động cơ của CBR400R 2019 sản sinh công suất tối đa 46 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 37 Nm tại 7.500 vòng/phút.
CBR400R 2019 sở hữu bánh trước và sau có kích thước lần lượt là 120/70ZR17 và 160/60ZR17. Trọng lượng khô của xe ở mức 192 kg, chiều cao yên xe 785mm… Xe sở hữu hệ thống đèn Full LED cùng màn hình LCD màu với thiết kế khá bắt mắt đầy đủ các thông số cần thiết.. Phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn ở cả bánh trước và sau, rất tiếc CBR400R 2019 chưa được trang bị phuộc trước Upside down.
Thông số kỹ thuật Honda CBR400R 2019
Động cơ: DOHC, 2 xilanh, dung tích 399cc, làm mát bằng dung dịch
Hộp số 6 cấp
Công suất: 46 mã lực tại 9.500 vòng/phút
Mô-men xoắn: 37 Nm tại 7.500 vòng/phút
Trọng lượng xe (khô): 192 kg
Chiều cao yên: 785 mm
Dung tích bình xăng: 16.7 lít
Kích thước lốp: 120/70ZR17 – 160/60ZR17
Hệ thống đèn Full LED
Phanh ABS tiêu chuẩn ở cả bánh trước và bánh sau
Phuộc trước dạng ống lồng
Giá xe Honda CBR400R tại Nhật Bản tương đương hơn 160 triệu đồng
Honda CBR400R 2019 là mẫu xe dành riêng cho thị trường nội địa Nhật Bản với mức giá hơn 160 triệu đồng. Còn phiên bản đàn anh CBR500R 2019 là mẫu xe được phân phối rộng rãi trên toàn cầu.
Xem thêm 2 mẫu xe cực nóng hổi sắp về Việt Nam vào cuối tháng 2 này Honda CBR650R 2019 và Honda CB650R 2019.
Yamaha MT-15 2019 độ dàn bảo vệ tay lái kiểu “sừng trâu” cực kỳ độc đáo của Biker Thái Lan. Yamaha MT-15 tại thị trường Việt Nam có tên gọi là TFX150, ngoài ra còn có các tên gọi khác tuỳ thị trường như Yamaha M-Slaz tại Thái Lan, Xabre tại Indonesia.
Yamaha MT-15 2019 (TFX150 2019) phiên bản hoàn toàn mới với nâng cấp từ ngoại hình cho đến khối động cơ đã chính thức được Yamaha ra mắt hồi tháng 10/2018. Cùng MotoSaigon chiêm ngưỡng bản độ cực kỳ độc đáo của mẫu xe naked-bike 150 phân khối khá được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam này.
Giá xe Yamaha TFX 150 2019 được niêm yết chính hãng tại thị trường Thái Lan ở mức 98,500 baht (tương đương 70 triệu đồng). Yamaha TFX150 2019 có tổng cộng 4 phiên bản màu bao gồm: Xanh GP, Đen nhám, Trắng và Đen.
Yamaha MT-15 2019 dùng chung động cơ với người anh em Yamaha R15 v3 và FZ155i, trang bị công nghệ Van Biến Thiên VVA, xilanh đơn dung tích 155cc đi kèm hộp số 6 cấp, cho công suất tối đa lên đến 19.31 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 14.7 Nm, hệ thống hỗ trợ Slipper Clutch.
Ý tưởng thiết kế phần bảo vệ tay lái kiêm trang trí xe cực kỳ độc đáo của Biker Thái Lan, trông khá giống cặp sừng với phong cách hết sức “đầu gấu”.
Thiết kế đèn pha hoàn toàn mới là chi tiết được đông đảo Biker ủng hộ ở Yamaha MT-15 2019.
Đuôi xe cũng được Yamaha thay đổi với kiểu dáng nằm ngang hơn so với phiên bản cũ, tuy nhiên khá nhiều ý kiến cho rằng đuôi xe cũ có thiết kế thể thao đẹp mắt hơn so với phiên bản 2019 này.
Ngoài ra, xe còn được lên 1 số chi tiết bằng Carbon như Ốp bình xăng, ốp chống đổ, ốp khung sườn DeltaBox… khiến xe trở nên cứng cáp và thu hút người nhìn hơn.
Cận cảnh bộ khung sườn tuyệt đẹp dành riêng cho MT-15 2019
Rất nhiều chi tiết ốp carbon trên khắp thân xe, mang lại nét cứng cáp riêng cho xe.
Clip cận cảnh thực tế Yamaha MT-15 2019
Chiêm ngưỡng phiên bản concept tuyệt đẹp của Yamaha MT-15 2019
Yamaha FreeGo 125 mẫu xe tay ga 2019 hoàn toàn mới vừa ra mắt tại Indonesia và Thái Lan. FreeGo thu hút sự quan tâm đặc biệt bởi thiết kế thể thao đẹp mắt. Giá xe Yamaha FreeGo 125 tại thị trường Indonesia tùy phiên bản cụ thể như sau:
Yamaha FreeGo 125 được trang bị khối động cơ Blue Core, dung tích 125cc, xi-lanh 2 van làm mát bằng gió. FreeGo cho ra công suất tối đa 9,5 hp tại vòng tua 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5Nm @ 5.500 v/p.
Ngoài ra, FreeGo 125 còn được trang bị công nghệ SSS Stop & Start System (tự động ngắt động cơ khi dừng xe quá 5 giây) điều này giúp Yamaha FreeGo tiết kiệm nhiên liệu triệt để hơn.
Bảng đồng hồ điện tử với thiết kế giao diện hiện đại với 2 dải đèn tín hiệu 2 bên.
Yamaha FreeGo có thiết kế đầu tiên khá giống đàn anh Yamaha GT125.
FreeGo có thiết kế đèn chiếu sáng LED hiện đại, kết hợp đèn Hazard. Song song với động cơ 125cc là động cơ điện Smart Motor Generator (SMG) giúp FreeGo tăng tốc và khởi động mượt mà hơn. Theo Motosaigon tham khảo pít tông và xy-lanh của FreeGo được làm bằng chất liệu nhôm đúc tăng tuổi thọ động cơ.
Cốp xe FreeGo rộng lớn hơn N-Max có dung tích đến 25 Lít để vừa nón bảo hiểm fullface.
Ưu điểm đáng kể nữa của Yamaha FreeGo 125 là thiết kế sàn để chân rộng lớn mang lại cảm giác ngồi thoải mái.
Cổng sạc thiết bị di đông ngay trên cùm công tắc Smart-key. Theo Moto saigon đánh giá, đây sẽ là tiện ích đáng giá dành cho các khách hàng là dân văn phòng, các đối tác của xe ôm công nghệ.
Các tính năng đáng giá trên Yamaha FreeGo.
Dung tích bình xăng 4,2 Lít.
Xe được trang bị hệ thống phanh đĩa đơn trước và phanh đùm (tang trống) ở phía sau. Free S-ABS là phiên bản cao cấp nhất có thêm trang bị ABS. Đường kính vành xe trước sau 12 inches với lốp không ruột tubeless 100/90 phía trước và 110/90 phía sau.
Yamaha FreeGo phiên bản tiêu chuẩn có các màu sắc: đen nhám Matte, Đỏ Metallic, Xanh Metallic và Trắng Metallic.
Yamaha FreeGo S bản cao cấp và S-ABS có 2 màu sắc lựa chọn: Đỏ nhám Matte và Xám nhám Matte.
Yamaha FreeGo 125 hứa hẹn sẽ là đối thủ nặng ký của Honda Vision tại Việt Nam.
Cùng Motosaigon xem thêm hình ảnh Yamaha FreeGo 125 tại Indonesia và Thái Lan.
Yamaha FreeGo 125, FreeGo S và FreeGo S-ABS đã bắt đầu bán ra thị trường Indonesia và Thái Lan với giá bán như trên. Tại thị trường Việt Nam, Yamaha vẫn chưa có thông tin về việc phân phối chính hãng FreeGo. Tuy nhiên, các cửa hàng tư nhân đã bắt đầu có thông tin nhận cọc cho FreeGo.
Bộ sưu tập những chiếc Honda CB1000R độ đẹp nhất được trưng bày ở sự kiện SWISS-MOTO diễn ra từ ngày 21-24/02/2019 tại Thuỵ Sĩ. Đây là 13 mẫu xe có lượt Like (thích) cao nhất trong cuộc bình chọn công khai trước đó được ban tổ chức lựa chọn trưng bày tại sự kiện.
Giá xe Honda CB1000R Neo Sport Café được niêm yết chính hãng tại Việt Nam ở mức 468 triệu đồng. CB1000R 2019 là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe như: Kawasaki Z1000, BMW S1000R hay Yamaha MT-10…
Honda CB1000R Limited Edition 2019 phiên bản đặc biệt giới hạn
Bộ sưu tập những chiếc Honda CB1000R độ đẹp tại sự kiện SWISS-MOTO
Bộ sưu tập những chiếc Honda CB1000R độ đẹp tại sự kiện SWISS-MOTO
Honda CB1000R có tổng cộng 2 phiên bản bao gồm phiên bản Tiêu chuẩn và phiên bản Cao cấp Plus. Tuy nhiên, hiện tại Honda chỉ phân phối chính hãng tại Việt Nam duy nhất phiên bản Tiêu chuẩn, phiên bản Plus được đưa về Việt Nam bởi các cửa hàng tư nhân với giá bán cao hơn. Xem sự khác biệt giữa 2 phiên bản: CB1000R 2018 vs CB1000R Plus 2018
Những ưu điểm của Honda CB1000R Neo Sport Café so với phiên bản cũ
Trọng lượng nhẹ hơn 12kg
Chiều dài trục cơ sở dài hơn 10mm giúp vào cua dễ dàng hơn
Góc lái lớn hơn với 25 độ giúp dễ dàng điều khiển xe trong đô thị
Vẫn được trang bị gắp đơn nhưng ngắn hơn 14,7mm
Chiều cao yên tăng 5mm ở mức 830mm
Tay ga điện Ride-by-Wire
Lốp sau 190, to hơn so với bản cũ 180
Trang bị đến 4 chế độ lái: Standard – Rain – Sport – User (Tiêu chuẩn, Mưa, Thể thao và Cá nhân)
Honda CB1000R 2019 được trang bị khối động cơ DOHC, 4 xilanh, dung tích 998cc, sản sinh công suất tối đa 145 mã lực tại vòng tua 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 104 Nm tại vòng tua 8.250 vòng/phút. Hộp số 6 cấp.
Aprilia RS150 2019 hoàn toàn mới đã chính thức trình làng tại thị trường Ấn Độ. Đây là mẫu Sport-bike 150 phân khối đến từ thương hiệu Ý cạnh tranh với các đối thủ như Honda CBR150R, Yamaha R15 hay Suzuki GSX-R150…
Giá xe Aprilia RS150 2019 tại thị trường Ấn Độ nằm ở mức tương đương chỉ 52 triệu đồng, mức giá cực kỳ hấp dẫn đối với một mẫu xe tuyệt đẹp mang thiết kế đậm chất Ý của thương hiệu Aprilia.
Aprilia RS150 2019 hoàn toàn mới chính thức ra mắt giá 52 triệu đồng
Aprilia RS150 2019 hoàn toàn mới chính thức ra mắt giá 52 triệu đồng
Aprilia RS150 2019 sở hữu ngoại hình cực kỳ ấn tượng, thừa hưởng những đường nét thiết kế từ đàn anh Aprilia RSV4 2019. Có thể nói rằng Aprilia RS150 có ngoại hình ấn tượng hơn hẳn so với các đối thủ đến từ Nhật Bản R15, CBR150R hay GSX-R150. Thiết kế thể thao, chuẩn sport-bike đầy cân đối ra dáng một chiếc moto pkl thực thụ.
Aprilia RS150 2019 hoàn toàn mới chính thức ra mắt giá 52 triệu đồng
Aprilia RS150 2019 được trang bị động cơ DOHC, xilanh đơn, dung tích 150cc. Cho công suất tối đa 17,83 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 14 Nm tại 7.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp, làm mát bằng dung dịch.
Aprilia RS150 2019 thiết kế khoe bộ khung sườn cứng cáp kết hợp cùng gắp sau mang thiết kế đầy ấn tượng, xe sử dụng cặp bánh kích thước 17 inch với lốp trước 100/80, lốp sau 130/70. Trọng lượng xe ở mức 140kg, bình xăng dung tích 14,5 lít.
Thông số kỹ thuật Aprilia RS150 2019
Động cơ: DOHC, xilanh đơn, dung tích 150cc, làm mát bằng dung dịch
Công suất: 17,83 mã lực tại 10.000 vòng/phút
Mô-men xoắn: 14 Nm tại 7.500 vòng/phút
Trọng lượng: 140kg
Dung tích bình xăng: 14,5 lít
Chiều cao yên: 810mm
Kích thước: Dài 1.968mm, Rộng 760mm, Cao 1.135mm
Lốp xe: 100/80-17, 130/70-17
Phuộc trước Upside down, phuộc sau monoshock
Phanh trước sau đều được trang bị phanh ABS của Bosch
Hệ thống hỗ trợ sang số nhanh Quick Shifter là tuỳ chọn thêm chính hãng
Hiện tại, Aprilia RS150 2019 đang được phân phối chính hãng tại thị trường Ấn Độ với mức giá tương đương chỉ 52 triệu đồng. Chưa có thông tin gì về các thị trường mở rộng của mẫu xe này. Nếu bạn yêu thích mẫu xe này có thể liên hệ các cửa hàng tư nhân chuyên nhập khẩu xe moto tại Việt Nam, tuy nhiên mức giá có thể sẽ không hề rẻ.
Ninja H2R được test tốc độ max speed đạt được 315 km/h nhưng đây vẫn chưa phải là tốc độ tối đa max speed, vì chiều dài đường đua giới hạn nên H2R vẫn chưa tung hết khả năng của mình.
BMW C400 GT 2019mẫu xe tay ga phân khối lớn maxi-scooter đã chính thức được BMW Motorrad trình làng sáng nay tại thị trường Thái Lan. BMW C400 GT 2019 sở hữu thiết kế ấn tượng cùng hàng loạt các trang bị thông minh được công bố giá bán ở mức 399.000 baht tương đương 295 triệu đồng.
Tại thị trường châu Âu, BMW C400 GT 2019 sẽ là đối thủ cạnh tranh với các mẫu như: Yamaha XMAX 400, Suzuki Burgman 400 và Kymco Xciting 400i. Còn tại Việt Nam, nếu được BMW Motorrad phân phối chính hãng thì C400X sẽ là đối thủ cạnh tranh với Honda SH300i hay cao hơn là Kymco AK550 và Yamaha TMAX.
BMW C400 GT 2019 chính thức ra mắt kèm giá bán
BMW C400 GT 2019 chính thức ra mắt kèm giá bán
Những ưu điểm nổi bật của BMW C400 GT 2019: Màn hình TFT 6.5 inch hiển thị màu sắc, kết nối smartphone thông qua ứng dụng BMW Motorrad Connected App, hệ thống loa nghe nhạc, hệ thống đèn full LED, sưởi ấm yên xe và sưởi ấm tay lái, ABS, ASC, hộc để đồ kèo sạc 12V, Smart-Key, cốp xe dung tích lớn v.v…
BMW C400 GT 2019 chính thức ra mắt kèm giá bán
BMW C400 GT 2019 được trang bị khối động cơ SOHC, xilanh đơn, 4 van, dung tích 350cc, làm mát bằng chất lỏng. Khối động cơ của C400 GT cho công suất tối đa 34 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 35 Nm tại 6.000 vòng/phút.
BMW C400 GT 2019 màu Trắng
BMW C400 GT 2019 màu Đen
BMW C400 GT 2019 được trang bị tiêu chuẩn hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống kiểm soát lực kéo ASC. BMW ưu ái cho mẫu C400 GT 2019 hộp số CVT hoàn toàn mới cho khả năng hoạt động cực kỳ êm ái, BMW tự tin rằng sẽ không có sự rung động như trên các mẫu xe tay ga thường thấy khi di chuyển ở tốc độ 80 km/h, kính hậu của xe vẫn phản chiếu tốt, không hề bị nhoè.
Thông số kỹ thuật BMW C400 GT 2019
Động cơ SOHC xilanh đơn, 4 van, dung tích 350cc, làm mát bằng chất lỏng
Công suất tối đa 34 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại 35 Nm tại 6.000 vòng/phút
Trong lượng xe 212 kg
Bình xăng dung tích 12.8 lít
Trang bị ABS với 2 phanh đĩa trước, 1 phanh đĩa sau
Trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo ASC
Đồng hồ TFT 6.5 inch, kết nối với smartphone thông qua ứng dụng BMW Motorrad Connected App: nghe nhạc, thực hiện cuộc gọi rãnh tay.
Thiết kế đèn pha cực ngầu của C400 GT
Hiện tại, chưa có bất cứ thông tin nào về việc phân phối chính hãng mẫu xe BMW C400 GT 2019. Nếu được phân phối chính hãng, C400 GT hứa hẹn sẽ là đối thủ mạnh của Honda SH300i, Kymco AK550 và Yamaha TMAX.
Tàu cao tốc Côn Đảo Express tuyến Vũng Tàu đi Côn Đảo đã chính thức đi vào hoạt động từ ngày 15/2/2019. Nhân dịp khai trương, Côn Đảo Express đã tung chương trình khuyến mãi giá vé từ ngày 15/2/2019 đến hết ngày 28/2/2019.
Vừa qua, MotoSaigon đã có cơ hội trải nghiệm thực tế Tàu cao tốc Côn Đảo Express bằng xe máy. Trong bài này mình sẽ chia sẻ thực tế đầy đủ giá vé tàu, chi phí gửi xe và một số lưu ý khi đi tour (đi phượt) Côn Đảo bằng xe máy nhé.
Tàu cao tốc Côn Đảo Express tuyến Vũng Tàu-Côn Đảo
Tàu cao tốc Côn Đảo Express tuyến Vũng Tàu-Côn Đảo
Trước tiên, chúng ta cùng tìm hiểu chi tiết về tàu cao tốc được đánh giá là hiện đại nhất hiện nay tại Việt Nam. Tàu trực thuộc Công ty Cổ phần tàu cao tốc Phú Quốc, có mức đầu tư đến 80 tỷ đồng, đạt chuẩn Châu Âu. Tàu chịu được sóng gió cấp 7,8 (tại vùng biển Vũng Tàu-Côn Đảo sóng gió thường ở mức 4,5).
Tàu Côn Đảo Express 36 là tàu cao tốc đạt chuẩn 5 sao hai thân lớn nhất Việt Nam hiện nay, tàu có tổng chiều dài gần 47 m, thân tàu rộng hơn 12 m, sức chứa gần 600 người.
Tàu được trang bị 4 máy Roll-Royce MTU (mới 100%) cho ra công suất cực đại đến 7400 mã lực, tàu đạt tốc độ tối đa 35 hải lý/h (tương đương 60 km/h) giúp rút ngắn thời gian từ Vũng Tàu đi Côn Đảo chỉ còn 3 giờ 15 phút so với 10 tiếng của tàu khác.
Địa điểm bến tàu cao tốc Côn Đảo Express
Bến tàu cao tốc tại Cảng Cầu Đá (TP Vũng Tàu) và Cảng Bến Đầm tại Côn Đảo. Hiện tại, mỗi ngày chỉ có 1 chuyến khởi hành từ Vũng Tàu lúc 8AM và 1 chuyến khởi hành tại Côn Đảo lúc 1:30PM.
Giá vé Tàu cao tốc Vũng Tàu Côn Đảo Express
Tuyến
Route
Giờ khởi hành
Departure
Giờ cập bến
Arrival
Giá vé Eco/Deluxe*
Ecomony/Deluxe Class
Giá vé VIP*
VIP Class
Ghi chú
Remark
Vũng Tàu – Côn Đảo
8:00
660.000đ
1.200.000đ
Thứ 2 – Thứ 5
880.000đ
Thứ 6 – Chủ Nhật, Lễ, Tết
Côn Đảo – Vũng Tàu
13:30
660.000đ
Thứ 2 – Thứ 5
880.000đ
Thứ 6 – Chủ Nhật, Lễ, Tết
Lưu Ý:
Miễn vé: Trẻ em dưới 6 tuổi và chiều cao < 1.2m. Giá vé trẻ em từ 6-12 tuổi và người già trên 60 tuổi là: 550.000 đ/vé. Có mặt tại bến tàu trước 45 phút.
Giá vé ngày thứ 6, 7, CN là: 880.000đ/vé. Trẻ em và người già: 700.000,00 đ/vé. Tất cả giá vé nêu trên đã có thuế VAT, xuất hóa đơn VAT theo yêu cầu.
Vừa rồi, mình đi trong đợt khuyến mãi giá vé giảm 20% nên chỉ có 528.000đ/vé.
Chi phí gửi xe máy lên Tàu cao tốc Côn Đảo Express
Để đưa xe máy lên tàu mang sang Côn Đảo, các bạn nên liên hệ báo trước nhà tàu số lượng xe, loại xe mà mình đưa lên tàu. Vì tàu rất hạn chế khách mang xe máy. Chi phí vào khoảng 250.000đ đến 400.000đ tùy xe. Đối với xe moto pkl sẽ bị từ chối vì kích thước xe quá lớn và nặng, không thể mang lên phía trên mũi tàu.
Cụ thể, chuyến vừa rồi mình cùng người bạn trải nghiệm mang 2 chiếc xe máy là Yamaha FZ155i và Honda SH300i (đã đăng ký trước với tàu khi liên hệ đặt vé, gửi biển số xe, loại xe). Đến cảng Cầu Đá mình nói bảo vệ gửi xe lên tàu nên chạy thẳng vào trong luôn. Tại đây, mình sẽ đăng ký với anh nhân viên áo trằng trong hình trên. Tại đây mình được báo chi phí cho FZ155i là 350K + 100K phí khuân vác xe lên tàu. Tổng cộng 2 xe đúng 1 triệu đồng/ 1 lượt.
Đây là cách nhân viên mang xe lên tàu.
Xe máy được nhân viên khuân vác bằng tay bố trí phía trên mũi tàu (có gia cố chắc chắn). Chuyến vừa rồi, mình đi biển khá động mà xe vẫn an toàn không bị trầy xước gì. Tuy nhiên, xe bị sóng biển làm ướt toàn bộ, khi giao xe nhân viên cũng đã xịt nước ngọt rửa lại xe nên cũng an tâm.
Cách vận chuyển xe máy lên tàu cao tốc Côn Đảo Express
Hướng dẫn mua vé tàu cao tốc Côn Đảo Express
Hiện tại đã có rất nhiều Đại lý bán vé tàu cao tốc. Các bạn có thể search Google ra rất nhiều. Vừa rồi, mình liên hệ trực tiếp Tàu cao tốc để đặt vé, chỉ cần cung cấp số lượng vé, thời gian đi và về, Họ tên năm sinh CMND hành khách, có gửi xe hay không.
Sau đó, nhân viên bán vé sẽ cung cấp cho bạn tài khoản công ty, sau khi chuyển tiền, họ sẽ gửi vé cho mình qua Zalo hoặc Email như trên. Hoặc các bạn có thể đến các phòng vé để đặt mua và nhận vé.
Lối vào khoang hành khách khá thấp, các bạn nên chú ý để tránh va chạm vào đầu.
Hành lý với kích thước lớn đặt phía trước hàng ghế đầu tiên ngay lối vào. Tàu được trang bị tivi màn hình lớn giúp hành khách thư giãn trong suốt chuyến đi.
Phía dưới tàu có tổng cộng 2 khoang ghế thường trước và sau. Mỗi khoang có tổng cộng 3 dãi ghế như hình trên.
Phía trên để phao cứu hộ sử dụng trong trường hợp khẩn cấp.
Ghế ngồi khá thoải mái, thanh gác tay giữa 2 ghế có thể bật lên dễ dàng. Ghế có thể ngã về sau góc 45 độ.
Tủ nước ngọt được đặt giữa 2 khoang hành khách và lối lên tầng trên (VIP).
Khoang trên với lối đi ra khu vực sân thượng phía sau tàu. Khu vực này dành cho hành khách bị say tàu hít thở không khí trong lành và ngắm biển.
Khu vực VIP với số lượng ghế giới hạn.
Ghế VIP cao cấp hơn với màn hình cảm ứng dành cho giải trí, cổng sạc USB, cổng gắn headphone.
Cận cảnh màn hình cảm ứng trên ghế VIP.
Ngoài ra, cũng có ổ cấm điện để sạc các thiết bị di động, sử dụng laptop. Khi tàu cập bến hoặc gần đến bến thì sóng 3G khá mạnh.
Đánh giá tàu cao tốc Côn Đảo Express
Theo mình trải nghiệm thực tế, vị trí ghế mình ngồi gần mũi tàu (hàng ghế 17) và có lẽ lúc mình đi biển đang động nên ai cũng khá mệt vì say sóng. Tuy nhiên, Ghế ngồi rất thoải mái, khoang tàu rộng rãi và thoáng.
Lời khuyên khi đi tàu cao tốc tuyến Vũng Tàu – Côn Đảo
Mình khuyên các bạn nên đặt vé ở những vị trí phía sau và giữa tàu sẽ thoải mái nhất, hạn chế say sóng.
Bạn nào bị tiền đình yếu dễ bị say sóng thì hạn chế đi tàu vì thời gian ngồi trên tàu khá lâu (đến 3 tiếng 15 phút)… Có thể do biển động nên chuyến vừa rồi, cả chuyến đi lẫn chuyến về đều hơn 4 tiếng.
Không nên mang xe máy theo vì chi phí cao và phiền phức. Có thể ra Côn Đảo thuê xe máy chỉ 120.000đ/ngày.
Nên mang áo khoác vì máy lanh trên tàu khá lạnh.
Mang khẩu trang để hạn chế tối đa tình sạng say sóng.
Sau hơn 4 tiếng “phiêu” trên tàu, mình và xe cũng đã đến Bến Đầm – Côn Đảo.
Trước khung cảnh hùng vĩ của núi non và màu xanh ngọc của biển đảo, cũng phần nào khiến mình quên đi cơn mệt do say sóng.
Hình ảnh tàu cao tốc Côn Đảo Express đón hoàng hôn tại cảng Cầu Đá Vũng Tàu.
Khu vực phía trên mũi tàu là nới để xe máy và hàng hóa do hành khách ký gửi.
Thiết kế 2 thân của tàu cao tốc Côn Đảo Express.
Trong thời gian sắp tới, theo Motosaigon được biết, Công ty tàu cao tốc Phú Quốc chuẩn bị ra mắt tàu cao tốc mới đi từ Bạch Đằng ra thẳng Côn Đảo với thời gian khoảng 5 tiếng. Trong bài tiếp theo, mình sẽ chia sẻ kinh nghiệm phượt Côn Đảo bằng xe máy. Các bạn cùng đón xem.
Đại hội KPIPE – Sân chơi đầy ý nghĩa và bổ ích được KYMCO Việt Nam tổ chức dành cho các Biker đam mê mẫu xe K-PIPE 125 và K-PIPE 50. Đại hội đã quy tụ đông đảo các thành viên của các CLB, hội nhóm K-PIPE đã diễn ra trong không khí hết sức vui vẻ tại Khu vui chơi RUBIK, 02 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Quận 1 vào sáng hôm nay 3/3/2019.
Số lượng xe tham gia Đại hội KPIPE sáng hôm nay lên đến hơn 50 xe với hơn 80 thành viên tham dự, đây là buổi off-road hoành tráng nhất từ trước đến nay của các Biker trẻ yêu thích dòng xe đầy phá cách KYMCO K-PIPE tại khu vực TPHCM.
Đại hội KPIPE – Sân chơi đầy ý nghĩa dành cho các Biker trẻ tuổi
Đại hội KPIPE – Sân chơi đầy ý nghĩa dành cho các Biker trẻ tuổi
Dòng xe KYMCO K-PIPE được chia thành 2 phiên bản bao gồm: K-Pipe 125 và K-Pipe 50 dành cho các Biker chưa có bằng lái, đặc biệt là Học sinh, Sinh viên.
Đại hội KPIPE – Sân chơi đầy ý nghĩa dành cho các Biker trẻ tuổi
Đại hội KPIPE sáng hôm nay quy tụ đầy đủ 2 phiên bản của mẫu xe K-Pipe, từ phong cách zin nguyên bản cho đến các phiên bản độ đầy phá cách, từ phong cách độ classic cổ điển cho đến hiện đại, từ naked-bike cho đến Cafe Racer, Adventure hay Cào Cào…
Có thể nói, dòng xe K-Pipe của Kymco là mẫu xe cực kỳ phù hợp với những Biker cá tính, dễ dàng custom theo sở thích và phong cách riêng của mỗi chủ nhân xe. Phiên bản 50 phân khối K-Pipe 50 được Kymco hướng đến nhóm đối tượng khách hàng là Học sinh, Sinh viên. Trong khi K-Pipe 125 là mẫu xe hướng đến những khách hàng cá tính thích sở hữu những mẫu xe độc lạ đồng thời cũng có thể sử dụng đi lại hằng ngày trong thành phố với thiết kế nhỏ gọn và cao ráo.
Những ưu điểm hàng đầu của dòng xe Kymco K-Pipe có thể kể đến ngay như: Gầm cao giúp vượt qua các ổ gà hay “leo lề” một cách đơn giản như những mẫu xe cào cào chuyên dụng; thiết kế độc đáo đầy phá cách thu hút ánh nhìn khi di chuyển ngoài phố; động cơ hoạt động mượt mà tiết kiệm nhiên liệu…
Tại Đại hội KPIPE sáng hôm nay, Ban tổ chức cũng mang đến 5 mẫu xe trong cuộc thi XE KPIPE – CHIẾN BINH VƯỢT HÀNH TRÌNH, đây là 5 mẫu xe được bình chọn cao nhất được tổ chức online trước đó dành cho tất cả các Biker sở hữu dòng xe K-Pipe tại khu vực phía nam.
Quầy Check-in với các sticker cực teen dành cho các vị khách mời chụp ảnh nhận phiếu rút thăm trúng thưởng, với rất nhiều phần quà đậm chất Biker.
Khu vực diễn ra Đại Hội KPipe khá rộng rãi và thoáng mát, các thành viên đã có cơ hội giao lưu trao đổi về các kỹ thuật về xe, độ chế và kinh nghiệm đi tour xa.
5 mẫu xe mang 5 phong cách khác nhau lần lượt được các chủ nhân giới thiệu chi tiết đến tất cả mọi người, mẫu xe nào đạt được số điểm cao nhất sẽ dành chiến thắng chung cuộc trong cuộc thi XE KPIPE – CHIẾN BINH VƯỢT HÀNH TRÌNH.
Mẫu xe đầu tiên vẫn giữ phong cách thiết kế riêng của K-Pipe, chỉ thay đổi một số chi tiết giúp việc điều khiển xe được thoải mái và đẹp mắt như: Ốp đầu đèn, bọc lại yên xe, thay phuộc sau mới giúp hạ chiều cao yên xe, thay lốp xe Dunlop…
Mẫu xe thứ 2 được thay đổi theo phong cách cào cào off-road chuyên dụng với màu cam đầy ấn tượng. Những chi tiết thay đổi có thể kể đến như: Đầu đèn pha của Kawasaki KLX 150, vè trước phong cách xe cào cào, bảo vệ tay côn tay thắng, bộ lốp gai địa hình kiểu “chân chó” và bộ tem KTM khá độc đáo…
Mẫu xe thứ 3 được thay đổi theo phong cách Adventure đầy hầm hố với khối động cơ chỉ 125 phân khối. Xe được lên đầy đủ các chi tiết hỗ trợ cho việc đi tour đường dài…Đây cũng là phiên bản độ đoạt giải nhất cuộc thi lần này với số điểm áp đảo so với các mẫu còn lại.
Mẫu xe thứ 4 được bạn trẻ đến từ Cần Thơ mang đến Đại hộ KPIPE với dàn đầu đèn cực kỳ ấn tượng từ Yamaha MT-09.
Mẫu xe cuối cùng trong Top 5 mang phong cách nguyên bản được trang bị thêm bộ thùng đi tour chuyên dụng của GIVI. Chiếc K-Pipe này đã theo chủ nhân xe “bôn ba” hơn nữa dải đất hình chữ S từ Miền Tây cho đến Miền Trung Thừa Thiên Huế.
Ban tổ chức Kymco trao Bằng khen cùng những quà tặng hấp dẫn cho 5 Biker đoạt giải cao nhất tại cuộc thi XE KPIPE – CHIẾN BINH VƯỢT HÀNH TRÌNH tháng 3/2019.
Đã từng tham gia các buổi offline hàng tuần của KPipe Club tại Sài Gòn và Bình Dương v.v… MotoSaigon thật sự rất nể phục cách chơi của các thành viên. Các bạn luôn chào đón các thành viên mới và sẵn sàng hỗ trợ về mọi mặt như: Cách bảo trì, bảo dưỡng xe, đúc kết những kinh nghiệm quý báu dành riêng cho mẫu K-Pipe, tư vấn rất chi tiết các vấn đề về kỹ thuật độ chế xe, phụ tùng, phụ kiện cần thiết cho các chuyến đi xa…
Những buổi offline không đơn thuần là tụ tập cà phê và “chém gió”, vì khi đến các buổi offline các thành viên đều thống nhất không sử dụng smartphone.
Kymco K-Pipe 125 được trang bị khối động cơ SOHC, xilanh đơn, dung tích 123.7 cc, làm mát bằng gió. Động cơ cho công suất tối đa 8 mã lực tại vòng tua 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 8.54 Nm tại 6.000 vòng/phút. Hộp số côn tay 4 cấp.
Các Biker trẻ tham gia buổi off-road trong không khí hết sức vui tươi đầy náo nhiệt với những màn tranh luận, tham gia trò chơi từ Ban tổ chức, trả lời câu hỏi nhận quà tặng, chương trình ca nhạc tự do với nhiều phần quà hấp dẫn mang giá trị tinh thần cao.
Những quà tặng đầy ý nghĩa từ Ban tổ chức dành cho các thành viên tham gia buổi off-road sáng nay.
Cùng MotoSaigon xem những thêm hình ảnh tại Đại hội KPIPE diễn ra tại RUBIK, Quận 1 sáng ngày 3/3/2019.
Đại hội KPIPE là sân chơi đầy bổ ích và ý nghĩa được KYMCO tổ chức dành cho các Biker yêu thích dòng xe K-Pipe. Đây là dịp để các Biker có thể giao lưu và gặp gỡ nhau trao đổi về niềm đam mê xe cộ. Làm tiền đề cho những buổi off-road cuối tuần vui vẻ sau những ngày làm, giờ học căng thẳng trong cuộc sống thường nhật.
Vào những ngày cuối thu tháng 10/2018 khi cả thế giới còn đang đắm chìm với câu chuyện tình miên man, cuồng si của bộ phim “A Star Is Born” (Vì sao vụt sáng) thì ở “xứ Đông Lào”, Honda Việt Nam (HVN) đã bắt đầu những bước đi khẩn trương hơn để “phát lộ” một ngôi sao mới: đội đua quốc tế Honda Racing Vietnam (HRV). Kể từ mùa giải Asia Road Racing Championship 2019 (ARRC 2019) tới đây, đội đua Honda Racing Vietnam sẽ chính thức những bước đi đầu tiên diễn ra tại trường đua quốc tế Sepang, Malaysia.
Trong suốt 3 năm qua, HVN đã đầu tư rất bài bản và nghiêm túc vào lĩnh vực đua xe thể thao, không chỉ những hoạt động ở trong nước mà còn tiến ra đấu trường quốc tế một cách đầy táo bạo. Và giờ đây, sau 3 năm cộng tác với đội đua Yuzy đến từ Malaysia, HVN đã chính thức cho ra mắt đội đua độc lập: Honda Racing Vietnam (HRV). Cho tới thời điểm hiện tại, Honda Racing Vietnam là đội đua độc lập đầu tiên đến từ Việt Nam tham dự giải đua xe quốc tế hàng đầu châu Á – ARRC. Đây là một dấu mốc đặc biệt khẳng định sự trưởng thành của HVN trong lĩnh vực đua xe thể thao, tuy vậy đây cũng là điểm bắt đầu của một hành trình cạnh tranh đầy khốc liệt phía trước.
3 năm qua, đã có hàng trăm bài báo, hàng trăm phóng sự đồng hành cùng các hoạt động đua xe thể thao của HVN. Có thể nói, thời gian qua là quá trình học hỏi không ngừng nghỉ của HVN để phát triển hoạt động đua xe thể thao, với tinh thần chấp nhận thử thách, vượt qua rất nhiều khó khăn và thách thức nơi đấu trường châu lục đầy cạnh tranh, từ đó xây dựng những bước đi mạnh dạn hơn cho đội.
Vì thế việc HVN chính thức thành lập đội đua độc lập Honda Racing Vietnam tại giải đấu quốc tế hiện đang chiếm trọn niềm hy vọng của tất cả các fan tốc độ tại Việt Nam, hứa hẹn màn “chào sân” của đội tại ARRC 2019 sẽ được đặc biệt chú ý. Honda Racing Vietnam không chỉ là đội đua độc lập đầu tiên của HVN tham dự giải đua xe quốc tế hàng đầu Châu Á này mà còn là đội đua đầu tiên đến từ Việt Nam với 100% kĩ thuật viên và tay đua người Việt.
Thông tin chi tiết về đội đua Honda Racing Vietnam tại giải đấu ARRC 2019 như sau:
Vai trò
Họ và tên
Cơ quan trực thuộc/
Hạng mục thi đấu
Quản lí đội kiêm Kỹ thuật trưởng hạng mục UB150
Trần Trung Dũng
Honda Việt Nam
Kĩ thuật viên hạng mục UB150
Phạm Văn Tân
Honda Việt Nam
Kĩ thuật viên hạng mục UB150
Nguyễn Huy Học
Honda Việt Nam
Kĩ thuật trưởng hạng mục AP250
Đỗ Tuấn Anh
Honda Việt Nam
Tay đua
Lê Khánh Lộc
Hạng mục UB150
Tay đua
Nguyễn Vũ Thanh
Hạng mục UB150
Tay đua
Cao Việt Nam
Hạng mục AP250
Chia sẻ về quá trình chuẩn bị cho mùa giải ARRC 2019, đại diện đội đua Honda Racing Vietnam cho biết: “Ở mùa giải ARRC 2019, đội sẽ tham dự 2 thể thức thi đấu là AP250 và UB150. Việc chuẩn bị vô cùng gấp gáp do HRV chỉ có vài tháng để tạo ra một mẫu Underbone mới trên nền tảng chiếc Honda Winner 150 cho nội dung UB150, chứ không như các năm trước, phần này đều được kĩ thuật viên của Yuzy Team hỗ trợ làm.”
Về nhân sự cho mùa giải ARRC 2019, đội đua chia sẻ: “Tham dự nội dung AP250 tiếp tục là tay đua hàng đầu Việt Nam hiện tại, “Gã Điên” Cao Việt Nam, với màn trình diễn ở ARRC 2018, được kỳ vọng sẽ thành “ngựa ô” của mùa giải năm nay. Ở nội dung UB150, sau những đánh giá dựa trên phong độ năm 2018 cũng như quá trình tập luyện, thái độ, tinh thân thi đấu của các tay đua ở các giải trong nước và ngoài nước, Lê Khánh Lộc và Nguyễn Vũ Thanh sẽ tiếp tục được chọn mặt gửi vàng thi đấu.”
“Gã Điên” Cao Việt Nam và “Lục Bình” Lê Khánh Lộc đã quá “nhẵn mặt” với các fan tốc độ, trong khi đó Nguyễn Vũ Thanh vẫn chưa có cơ hội thể hiện nhiều do những chấn thương, tuy vậy với thành tích giành tới 8 điểm ở ngay chặng 1 của ARRC 2018, tay đua sinh năm 1999 này được cho là “quân bài tẩy” của Honda Racing Vietnam tại nội dung UB150 của mùa giải mới. Nhưng trước tiên, Nguyễn Vũ Thanh sẽ cần phải nỗ lực rất nhiều để có thể bắt nhịp được với 2 đàn anh tại đấu trường quốc tế.
Về mục tiêu cho mùa giải ARRC 2019, HRV cho biết: “HRV đặt mục tiêu trước mắt tại giải đấu năm nay là tham dự đủ tất cả các chặng. ARRC 2019 sẽ là 1 mùa giải vô cùng khó khăn khi tại hạng mục AP250 các đối thủ như Kawasaki đã có xe mới để cạnh tranh, Yamaha cũng tương tự, còn Cao Việt Nam ở những chặng đầu sẽ phải sử dụng chiếc CBR250RR của mùa giải trước trong khi đợi đội lên phương án kỹ thuật mới; Còn với nội dung UB150, theo như thông tin ban tổ chức đưa ra thì sẽ có tới 20-21 tay đua của các đội châu Á tranh tài . Vậy nên đội hi vọng với lần đầu thi đấu độc lập tại đấu trường ARRC, các tay đua của đội sẽ thi đấu nỗ lực để có điểm ở tất cả các chặng đua cũng như ít nhất 1 lần đạt thành tích top 10 tay đua tốt nhất.”
Vào ngày 8/3 tới, hành trình Honda Racing Vietnam sẽ chính thức bắt đầu tại “thánh địa” Sepang – nơi lừng danh với giải đấu MotoGP danh giá. Năm nay là năm đầu tiên giải đua ARRC được tổ chức tại trường đua quốc tế Sepang lừng lẫy trong giới đam mê tốc độ. Cao Việt Nam, Lê Khánh Lộc, Nguyễn Vũ Thanh sẽ trải qua những cung đường mà Marquez hay Rossi đã đi qua suốt những năm vừa rồi tại Sepang. Liệu nơi Sepang đầy những chiến tích, cũng đầy những khoảnh khắc lịch sử có chứng kiến sự “vụt sáng” của Honda Racing Vietnam?
Mùa giải ARRC 2019 được đánh giá sẽ là một mùa thi đấu đầy thử thách với đội đua Honda Racing Vietnam. Tuy vậy, Honda Racing Vietnam sẽ thi đấu nỗ lực với mục tiêu trước mắt tại giải đấu là tham dự đầy đủ tất cả các chặng thi đấu ARRC 2019.
Hãy cùng ghé fanpage của HVN lúc 12:00 trong hai ngày 9-10/3/2019 để đón xem trực tiếp chặng 1 mùa giải ARRC 2019 và cổ vũ cho đội đua Honda Racing Vietnam.
Thông tin chi tiết hơn về đội đua và giải đấu được cập nhật tại:
Yamaha MT-15 2019 phiên bản hoàn toàn mới đã chính thức có mặt tại Việt Nam. Theo đó, lô xe MT-15 2019 đầu tiên đã cập bến Sài Gòn với 3 phiên bản màu bao gồm: Trắng, Đen và Xanh Tím.
Giá xe Yamaha MT-15 2019 tại Việt Nam dự đoán nằm ở mức khoảng trên dưới 80 triệu đồng (Chưa có giá chính thức, dự đoán giá sẽ hấp dẫn). Cùng MotoSaigon ngắm lô xe đầu tiên vừa về Việt Nam trong chiều hôm nay.
Clip Motosaigon ra tận cảng đập thùng Yamaha MT-15 2019 đầu tiên Việt Nam
Yamaha MT-15 2019 đã về Việt Nam kèm giá bán
Yamaha MT-15 2019 đã về Việt Nam kèm giá bán
Lô hàng Yamaha MT-15 2019 (Yamaha TFX 150 2019) đầu tiên với 3 phiên bản màu: Xanh tím mâm màu xanh Neon, Đen mâm màu đen, Trắng mâm màu đỏ. Cả 3 phiên bản màu đều sở hữu phuộc Upside down màu vàng choé cứng cáp.
Yamaha MT-15 2019 đã về Việt Nam kèm giá bán
Đây là những chiếc MT-15 2019 phiên bản mới đầu tiên có mặt thị trường Việt Nam, do đó xe sẽ được làm thủ tục đăng kiểm, đóng thuế sau đó sẽ công bố giá chính thức tại Việt Nam. Giá xe Yamaha MT-15 2019 tại thị trường Thái Lan được niêm yết ở mức tương đương 70 triệu đồng.
Phiên bản 2019 của MT-15 là bản nâng cấp hoàn toàn từ động cơ cho đến thiết kế ngoại hình. Điểm nổi bật nhất của ngoại hình năm ở thiết kế đầu đèn pha hoàn toàn mới lấy cảm hứng thiết kế từ đàn anh Yamaha MT-09, 2 hốc gió 2 bên tương tự Yamaha MT-07, đuôi xe cũng được thay đổi tạo tư thế ngồi thoải mái hơn cho người ngồi sau.
Thông số kỹ thuật Yamaha MT-15 2019
Yamaha MT-15 2019 (Yamaha TFX150 2019) dùng chung động cơ với Yamaha R15 v3 (FZ155i), động cơ trang bị công nghệ Van Biến Thiên VVA, xilanh đơn dung tích 155cc, hộp số 6 cấp, cho công suất tối đa lên đến 19.31 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại đạt 14.7 Nm.
Phiên bản màu thứ 4 còn lại vẫn chưa có mặt tại Việt Nam là màu Xanh GP vành xanh dương. Đây là phiên bản màu đặc trưng của thương hiệu xe Yamaha.
Như vậy, cả 4 phiên bản màu của Yamaha MT-15 2019 đều sở hữu riêng cho mình 4 màu sắc mâm (vành) khác nhau. Cận cảnh màu mâm từng phiên bản như sau:
MT-15 2019 màu trắng đi kèm mâm màu đỏ nhạt. Đây cũng là phiên bản màu đặc biệt được Yamaha sản xuất cho Series MT gồm: MT-125 < MT-15 < MT-03 < MT-07 < MT-09 < MT-10.
MT-15 2019 màu Xanh tím đi kèm mâm màu xanh neon
MT-15 2019 màu đen đi kèm mâm màu đen
Cận cảnh thiết kế đầu đèn pha sở hữu đường nét thiết kế tương tự MT-09, do xe nhập nguyên chiếc nên có thêm pát biển số phía trước.
Dáng ngồi người cao 1m72 trên Yamaha MT-15 2019, chiều cao yên MT-15 ở mức 810mm, bằng với mẫu xe hot Honda CB650R 2019 nhưng có độ rộng yên to hơn. Trọng lượng xe ở mức 133kg, khá nhẹ dễ dàng rê dắt và điều khiển.
Clip chi tiết các phiên bản màu của Yamaha MT-15 2019
Giá bán chính thức của Yamaha MT-15 2019 tại Việt Nam vẫn chưa được công bố. Dự kiến giá xe sẽ nằm ở mức trên dưới 80 triệu đồng, có thể giá sẽ cực kỳ hấp dẫn khi chính thức công bố. MotoSaigon sẽ cập nhật giá bán chính thức của mẫu xe này, các bạn cùng đón xem…
Honda CB150R Exmotion 2019 bất ngờ ra mắt màu mới khiến các fan hâm mộ bị ấn tượng mạnh. Mẫu Neo Sports Cafe phân khúc 150cc CB150R Exmotion đang rất được mong đợi tại Việt Nam, vừa được Honda hé lộ những hình ảnh đầu tiên về các phiên bản màu mới 2019 gồm: Đỏ, Đen và Trắng.
Ở phiên bản mới 2019 này, Honda CB150R Exmotion vẫn được giữ nguyên thiết kế và thông số kỹ thuật, xe được khoác lên bộ tem mới thể thao và cá tính hơn. Cùng Motosaigon soi chi tiết hình ảnh đầu tiên của Honda CB150R Exmotion 2019 chuẩn bị được ra mắt.
Honda CB150R 2018 ABS màu đen Asteroid Black Metallic.
Honda CB150R 2018 ABS màu xanh xám Pearl Cadet Gray.
Honda CB150R 2018 ABS màu đỏ Millennium Red.
Honda CB150R 2018 ABS màu xanh nhám Mat Laurel Green Metallic.
Honda CB150R Street Cafe với số lượng chỉ 500 chiếc.
Honda CB150R Scrambler Cafe với số lượng 1000 chiếc.
Tổng thể Honda CB150R Scrambler độ được trưng bày tại Lễ ra mắt xe CB150R 2018 tại Thái Lan. Đây là tác phẩm độ từ sự hợp tác giữa Honda Thái Lan và 1 xưởng độ chỉ với múc đích trưng bày.
Honda CB150R Cafe Racer phiên bản độ (Chỉ trưng bày) theo motosaigon đánh gía là ấn tượng nhất với bộ fairing đặc trưng của dòng xe đua cổ điển.
Thông số kỹ thuật Honda CB150R ABS
Động cơ xylanh đơn 150cc, làm mát bằng két nước.
Hệ thống đèn Full LED.
Xe có 6 cấp số
Trọng lượng xe 143 kg
Bình xăng theo motosaigon được biết có dung tích 8,5 Lít
Thắng đĩa trước sau. ABS tuỳ chọn.
Lốp sau có kích thước 150.
Honda CB150R hiện tại vẫn chưa có mặt tại Việt Nam. CB150R Exmotion được đánh giá là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với MT-15 2-10 (TFX150). Đàn anh của Cb150R là CB650R đã chính thức được Honda phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam với giá bán 245.990.000đ. Xem thêm: Honda CB650R.
Yamaha Janus đồng hành cùng bom tấn phim siêu anh hùng ĐẠI UÝ MARVEL khởi chiếu vào ngày Quốc tế phụ nữ 8/3/2019. Mẫu xe tay ga Janus của Yamaha vinh dự được hợp tác cùng sự kiện ra mắt phim ĐẠI UÝ MARVEL của Marvel Studios.
Mẫu Yamaha Janus được trưng bày tại các rạp phim được lên bộ tem theo đúng theo phong các siêu anh hùng gây thu hút đông đảo các khán giả xem phim tạo dáng chụp hình. Mẫu xe tay ga Janus được phân phối tại Việt Nam với 3 phiên bản bao gồm: Tiêu chuẩn, Đặc biệt và bản Giới hạn.
Yamaha Janus đồng hành cùng bom tấn phim siêu anh hùng ĐẠI UÝ MARVEL
Yamaha Janus đồng hành cùng bom tấn phim siêu anh hùng ĐẠI UÝ MARVEL
Giá xe Yamaha Janus 2019 mới nhất được niêm yết chính hãng theo 3 phiên bản trên lần lượt ở mức: 27.990.000 vnđ, 31.490.000 vnđ và 31.990.000 vnđ. Cùng MotoSaigon ngắm bộ tem cực độc trên mẫu xe tay ga được trưng bày tại các rạp phim ĐẠI UÝ MARVEL này.
Yamaha Janus đồng hành cùng bom tấn phim siêu anh hùng ĐẠI UÝ MARVEL
Janus được trang bị động cơ sử dụng công nghệ BLUE CORE, dung tích 125cc êm ái và tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ SOHC, 4 thì cho công suất tối đa 9.5 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 9.6 Nm tại 5.500 vòng/phút.
Cận cảnh full bộ tem trùm theo phong cách siêu anh hùng độc đáo trên mẫu xe tay ga của Yamaha. Đây là tem Chrome nhôm xước đang rất được ưa chuộng ở thời điểm hiện tại.
Nón bảo hiểm thiết kế dành riêng cho Ducati Panigale V4. Không chịu kém cạnh 2 mẫu nón thiết kế dành riêng cho BMW S1000RR mà MotoSaigon từng giới thiệu, mẫu nón bảo hiểm được Design dành cho các chủ sở hữu siêu phẩm đến từ Ý Ducati Panigale V4, Panigale V4 S hay Panigale V4 R.
Giá xe Ducati Panigale V4 R 2019 tại Việt Nam vẫn chưa được công bố, tuy nhiên trước đó có thông tin cho rằng giá của siêu phẩm này sẽ ở mức trên dưới 2 tỉ đồng, mức giá cao nhất cho một mẫu Super-bike thương mại.
Ngắm tuyệt phẩm Nón bảo hiểm thiết kế dành riêng cho Ducati Panigale V4
Nón bảo hiểm thiết kế dành riêng cho Ducati Panigale V4
Cùng MotoSaigon ngắm chi tiết mẫu nón tuyệt đẹp được thiết kế dành riêng cho Ducati Panigale V4 này.
So sánh với 2 mẫu nón thiết kế riêng dành cho BMW S1000RR ở bên dưới
Giá bán Yamaha MT-15 2019 đã chính thức được công bố tại thị trường Việt Nam. Theo đó, giá bán của mẫu xe cực hot Yamaha MT-15 phiên bản mới đã được công bố ở mức 79 triệu đồng (Đã bao gồm thuế VAT, chưa bao gồm phí ra biển số).
Lô xe Yamaha MT-15 2019 đầu tiên được đưa về Việt Nam bởi đại lý chuyên nhập khẩu xe moto Minh Long. Hiện tại, chưa có thông tin gì về việc phân phối chính hãng mẫu xe này của Yamaha tương tự như phiên bản trước là TFX 150.
Tất cả 4 phiên bản màu của MT-15 2019 đều được niêm yết ở mức 79 triệu đồng. Như MotoSaigon đã giới thiệu, lô xe đầu tiên cập bến Việt Nam này hôm qua bao gồm 3 phiên bản màu: Trắng mâm đỏ, Đen mâm đen, Xanh tím mâm xanh Neon. Ngoài ra còn có thêm màu Xanh GP mâm xanh GP đặc trưng của Yamaha sẽ được đưa về trong thời gian tới.
Giá bán Yamaha MT-15 2019 chính thức được công bố
Clip Motosaigon ra tận cảng đập thùng lô xe Yamaha MT-15 2019 đầu tiên về Việt Nam
Cả 4 phiên bản màu của MT-15 2019 đều sở hữu riêng cho mình bộ mâm màu sắc riêng biệt khá độc đáo. Cả 4 màu đều được trang bị phuộc trước Upside down màu vàng đặc trưng.
So với mức giá bán của Yamaha MT-15 2019 tại thị trường Thái Lan, giá xe MT-15 2019 tại Việt Nam chênh lệch 9 triệu đồng. Giá của mẫu xe này tại Thái tương đương 70 triệu đồng.
Phiên bản 2019 của MT-15 là bản nâng cấp hoàn toàn từ động cơ cho đến thiết kế ngoại hình. Điểm nổi bật nhất của ngoại hình năm ở thiết kế đầu đèn pha hoàn toàn mới lấy cảm hứng thiết kế từ đàn anh Yamaha MT-09, 2 hốc gió 2 bên tương tự Yamaha MT-07, đuôi xe cũng được thay đổi tạo tư thế ngồi thoải mái hơn cho người ngồi sau.
Thông số kỹ thuật Yamaha MT-15 2019
Yamaha MT-15 2019 (Yamaha TFX150 2019) dùng chung động cơ với Yamaha R15 v3 (FZ155i), động cơ trang bị công nghệ Van Biến Thiên VVA, xilanh đơn dung tích 155cc, hộp số 6 cấp, cho công suất tối đa lên đến 19.31 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại đạt 14.7 Nm.
Nếu so với mức giá của phiên bản Sport-bike Yamaha R15, giá xe Yamaha MT-15 2019 hiện tại đang ở mức cao hơn. Điều này không quá ngạc nhiên bởi MT-15 đang là mẫu xe cực hot và hiếm tại Việt Nam. Có thể trong thời gian tới, xe sẽ “hạ nhiệt” hơn so với thời điểm hiện tại.
Cận cảnh thiết kế đầu đèn pha sở hữu đường nét thiết kế tương tự MT-09, 2 cánh chim hốc gió 2 bên tương tự MT-07, do xe nhập nguyên chiếc nên có thêm pát biển số phía trước.
Xem thêm những hình ảnh lô hàng đầu tiên của Yamaha MT-15 2019 tại Việt Nam.
Giá bán Yamaha MT-15 2019 tại Việt Nam chính thức được công bố ở mức 79 triệu đồng, mức giá cực kỳ hấp cho một mẫu xe hot với thiết kế hiện đại thừa hưởng từ những đàn anh nhà Yamaha. Yamaha MT-15 2019 sẽ là đối thủ mạnh cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe như: Suzuki GSX-S150, Honda CB150R hay Kawasaki Z125 2019 sắp có mặt tại Việt Nam.
Đại hội Yamaha R6 cùng hội tụ tại thành phố đáng sống Đà Nẵng. Dàn xe “ngựa chiến bất kham” R6, mẫu xe được giới Biker đam mê tốc độ cực kỳ ưa chuộng quy tụ tại Cầu Rồng, trung tâm Thành phố Đà Nẵng.
Phiên bản mới của Yamaha R6 đã chính thức ra mắt với việc trưng bày chính hãng tại Cửa hàng bán xe moto pkl YAMAHA SPORT SHOP. Đây được cho là động thái sẽ bán dòng xe R6 chính hãng trong tương lai của Yamaha Motor Việt Nam.
Ngắm dàn xe Yamaha R6 hội tụ tại thành phố Đà Nẵng
Ngắm dàn xe Yamaha R6 hội tụ tại thành phố Đà Nẵng
Yamaha R6 phiên bản cũ được ưa chuộng nhờ thiết kế tuyệt đẹp cùng khối động cơ mạnh mẽ, nước ga cực hỗn đối với một mẫu Sport-bike 600 phân khối. Kết hợp cùng dáng ngồi cực chồm, góc lái hẹp khiến Yamaha R6 được mệnh danh là “Chú ngựa chiến bất kham” hay “Chú ngựa hoang khó thuần“. Tìm hiểu chi tiết “ngựa chiến bất kham” Yamaha R6
Cùng MotoSaigon xem chi tiết bộ ảnh dàn xe Yamaha R6 hội tụ tại thành phố Đà Nẵng vào cuối tuần vừa qua. Bộ ảnh được thực hiện bởi Vandal Rin (Tuấn Huy).
Một số cải tiến và thông số kỹ thuật Yamaha R6 2019
Thiết bị hỗ trợ lái xe điện tử hoàn toàn mới
Hệ thống treo xuất phát từ R1
Phanh được cải tiến với ABS
Thiết kế động cơ cắt cạnh
Hệ thống van nạp biến thiên thử nghiệm theo tiêu chuẩn đua
Lộ diện hình ảnh trên đường chạy thử củamẫu xe được cho là Yamaha WR125, mẫu xe cào cào hoàn toàn mới, đối thủ của Honda CRF150L sắp được Yamaha cho ra mắt? Theo đó, hình ảnh mẫu xe cào cào được cho là Yamaha WR125 đang chạy thử trên cung đường off-road hé lộ mẫu xe sắp trình làng của Yamaha.
Như MotoSaigon đã giới thiệu, Honda CRF150L đã chính thức về Việt Nam để cạnh tranh với Kawasaki D-Tracker 150. Việc Yamaha chuẩn bị tung ra một mẫu xe cào cào phân khúc 125-150cc để cạnh tranh với Honda và các đối thủ khác là việc hoàn toàn khả thi.
Lộ diện hình ảnh Yamaha WR125 đối thủ của Honda CRF150L
Lộ diện hình ảnh Yamaha WR125 đối thủ của Honda CRF150L
Theo hình ảnh rò rỉ, Yamaha WR125 sở hữu thiết kế vô cùng ấn tượng ra dáng một mẫu cào cào chuyên nghiệp thông qua thiết kế đèn pha, vè chắn bún cao phía trước, ốp bảo vệ phuộc trước…
Lộ diện hình ảnh Yamaha WR125 đối thủ của Honda CRF150L
Dự đoán, WR125 sẽ được trang bị khối động cơ SOHC, xilanh đơn, dung tích 124cc. Mức công suất cũng như thông số kỹ thuật chi tiết chưa được Yamaha tiết lộ. WR125 sẽ sở hữu hệ thống đèn full LED, bánh căm đi kèm lốp gai cao, thắng đĩa đơn trước và sau…
Dự kiến, Yamaha WR125 sẽ được sản xuất tại Indonesia và đây cũng sẽ là thị trường đầu tiên được Yamaha phân phối mẫu xe này, tiếp theo là Thái Lan và các quốc gia khu vực Đông Nam Á. Giá xe Yamaha WR1125 dự kiến sẽ cực kỳ cạnh tranh với 2 đối thủ Honda CRF150L và Kawasaki D-Tracker 150 ở mức trên dưới 70 triệu đồng tại thị trường Việt Nam. MotoSaigon tiếp tục cập nhật…